贝雷片是易锈蚀的产品，特别是在沿海地区，更容易锈蚀，因此要经常对钢桥进行维护保养以免生锈。一旦锈蚀必然会降低钢桥的承载能力和使用寿命，所以按期除锈刷漆保养，是保证桥梁寿命的重要环节，千万不可忽视。

     为了防止贝雷钢桥锈蚀，在进行养护时，工程师应认真检查钢桥各构件的各个部位有无油漆脱落、锈蚀和部件变形等情况。对锈蚀的部位，严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净，然后再喷油漆，油漆均匀、漆面平整，绝不漏喷。如发现有部件变形等情况，贝雷片一律更换。以确保钢桥的继续安全使用。  

      很多网站就直接把钢桥与贝雷桥都放在标题栏上，它们是一样的吗？不一样那么有什么区别？ 　　

      严格来说，钢桥不等于贝雷桥，钢桥包含贝雷架桥，只有装配式钢桥等于贝雷架桥。 　　

      钢桥是用制造材质来进行定义的，贝雷架桥的主要特点是模块化，而钢桥的范围更广了，从字面理解基本可以说是主体是钢结构的桥梁都可以称为钢桥。只不过贝雷架桥更典型，应用也很广。相对来说，装配式钢桥这个词比较接近贝雷架桥的本义，也可以说是从另一种意义上解释了什么是贝雷架桥。　　

     贝雷架桥，英文Bailey Bridge，1938 年英国工程师唐纳德·西·贝雷发明。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁 、纵梁、桥面板、贝雷片租赁、桥座及连接件等组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。在二次世界大战中，曾被大量用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。战后，贝雷架桥经过改进转为民用。美国的改进型定名为阿克罗格构式桥。中国公路部门采用16Mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。

     贝雷桥、装配式钢桥、钢桥之间的异同----桥梁工程

     贝雷桥的分类---贝雷架桥分为321钢桥和HD200钢桥两种。