施工中使用的钢管脚手架包括扣件式脚手架、碗扣式脚手架和板式脚手架等。其中，盘绕脚手架的支撑部分，由对接的外立杆和带螺栓的横杆组成。

    外立杆上焊接有连接板，横杆的螺栓插入外立杆的连接板中进行固定。但现有的扣件式脚手架系统，立面上的安全网一般安装在脚手架每一步的内侧，安全网与脚手板之间存在间隙，导致高空坠物的风险和一些隐患。因此，需要一种脚手架与立面安全网之间的连接装置，以解决稳定性好、施工方便的工具问题。

    设置盘口架时需要满足的技术要求：

    1.当脚手架分9步设置时，接下来的1-2步为桁架结构，主要承受脚手架的竖向荷载。高度为1.8米的桁架立杆采用483.25钢管，两端焊接铰板，桁架弦杆和斜腹杆采用483.25钢管，两端焊接铰孔，用铰螺栓与立杆的铰板连接。步骤2-9用钢管扣件搭设，高度1.85米。第9步有立面围栏，高度1.8米，总高度18.6米的脚手架可覆盖4层。

    2.每个飞机座位上都有一个垂直框架。框架采用483.25钢管，在门式框架两端焊接法兰。门式刚架高1.85米，翼缘宽0.8米，采用M1240螺栓组装而成。

    3.为保证架体垂直平稳升降，每个垂直架内安装两套防倾装置；防侧倾装置由防侧倾导轨(10号工字钢)和导向轮总成组装而成。

    4.脚手架与建筑物外墙的缝隙用小眼网隔离，防止上述材料掉落伤人。

    5.每个飞机座椅之间设有支撑，对角线与地面之间的倾角为45-60度。吊梁和防坠梁分别为16#工字钢和14#槽钢，根据飞机远离墙壁的位置尺寸制作，用M27穿墙螺栓固定在三楼外墙上。拉杆用M27螺栓弧形固定在四层侧梁上。

    6.每部电梯都配有一套重量过载及失载装置，因电梯过载或因电梯异步或其他原因失载而自动切断电源，保证升降安全；该装置由传感器、显示仪器和屏幕线组成。

    7.为了确保安全，每个飞机座位上都应该安装一套防坠落装置。当电梯及其附属支撑结构发生事故时，框架可以自动锁定在制动臂上。防坠装置包括防坠装置、刹车吊杆和附着支撑结构。

    8.架体在每个飞机座椅的跨度内装有一套剪式斜撑，斜杆与地面的夹角在45 ~ 60之间。

    9、脚手架底步距墙除100mm的缝隙外，全部用木钉封闭，底步用密目绿网和小白网双背覆盖。

    10.施工层：(1、8、9步)设置0.18-0.2m踢脚板。

    1.纵杆与竖杆的每个交叉点应采用直角扣件。

    2.纵向杆的延长线应采用对接扣件连接，与竖向杆轴线的距离不应大于跨度的1/3。相邻纵向杆之间的对接扣件应尽可能错开。

    3.横杆的放置：在纵杆和竖杆的每个交点处设置一根横杆，与竖杆轴线的距离不得大于150毫米.跨度中间的横度杆宜应根据支撑脚手板的需要放置。横杆通过直角扣件扣在纵杆上。