装配式钢桥，装配式公路钢桥主梁由每节3米长的桁架用销子连接而成。主梁与主梁之间用横梁连接，每节桁架设置两根横梁。在横梁上设置四组纵梁，中间两组为无扣纵梁，靠边两组为有扣纵梁，纵梁上铺木桥面板，桥面板两端安设护轮木。桥梁的两端设有端柱，主梁通过端柱支承于桥梁支座与座板上。桥梁与路堤用桥头搭板连接，搭板分有扣搭板和无扣搭板，中间为无扣搭板，两边为有扣搭板。重庆贝雷片租赁搭板上铺木桥面板，桥面板两端设护轮木。

    装配式公路钢桥的桥面净宽为3.7米，单车道，主梁可以两排或三排并列，并可双层叠置，桁架的上下弦杆可另设弦杆加强。桥梁的总体布置及桁架各种组合形式。

    装配式公路钢桥适用于汽车-10级，汽车-15级，汽车-20级的列车，50吨履带车(履带-50)和80吨平板挂车(挂车-80)等五种荷载，跨径可由9米至63米。而各级列车通过本桥的行车速度限制在:汽车-10级，汽车-15级，汽车-20级的汽车，每小时在30公里以内;履带-50和挂车-80，每跨内只准许一辆车以每小时不超过5公里的慢速通过。

    装配式公路钢桥所用的材料，除桥面板和护轮木为木材外，其余均为钢材。桥面板用松木，护轮木用松木或杉木。梢子为30铬锰钛，插销为弹簧钢，其余钢材均为16锰，焊条采用碱性低氢型涂料焊条。

    装配式钢桥在工厂每生产一定数量后，应进行试拼，以检查加工质量，特别是焊接质量，应严格检查。产品出厂时，应按有关规定进行验收。

    装配式钢桥的各种构件，在运输过程中应仔细装卸，对小型构件，应按有关规定很好包装，包装箱应牢固并有标志，防止在运输过程中构件变形和丢失。

    装配式钢桥构件较轻巧，装拆方便，工具简单，架设速度快，适用于战时、水毁及地震破坏时桥梁的紧急抢修。

    为了在桥梁抢修时，迅速选择跨径，应熟练掌握各种荷载与跨径组合的关系，以供架桥时选用。